I den komplexa strukturen i moderna bilar är chassisupphängningssystemet utan tvekan en viktig del av att säkerställa körkomfort och hanteringsprestanda. Även om de vanligtvis är dolda under bilens kropp och inte märkt av de flesta förare, fordonschassiupphängningskomponenter Ha en viktig uppgift: Från att säkerställa stabil kontakt mellan hjulen och vägen till absorberande stötar under körning, kan inte upphängningssystemets roll underskattas.
Fordonsupphängningssystemet består huvudsakligen av två grundläggande komponenter: fjädrar och stötdämpare. Springs är ansvariga för att absorbera och lagra energi, medan stötdämpare (även kända som spjäll) är ansvariga för att kontrollera återhämtningen av fjädrar för att säkerställa att hjulen snabbt kan återfå kontakten med vägen efter att ha mött stötar.
Vårtyper
Coil Springs: Den vanligaste våren i moderna bilar, med fördelarna med enkel struktur, lätt vikt och litet utrymme.
Leaf Springs: Vanligt i äldre modeller och många fyrhjulsdrivna fordon, de är gjorda av flera lager av metallplåt anslutna ihop och absorberar energi genom att böja metallplåtarna.
Torsionsstång: En metallstång som förbinder kroppen och den nedre länken för upphängningen, absorberande stötar genom att vrida.
Stötdämpare
En stötdämpare är vanligtvis en kolv fylld med olja. När hjulet möter en bult rör sig kolven i oljan och bromsar fjäderns rebound genom oljans flödesmotstånd. Detta flödesmotstånd kan ändras genom att justera hålets diameter på kolven och därmed justera stötdämpningseffekten, som kallas dämpningshastigheten.
Suspensionssystem kan delas in i två kategorier enligt deras design: icke-oberoende upphängning och oberoende upphängning.
Icke-oberoende upphängning, även känd som driven fjädring, kännetecknas av vänster och höger hjul som delar en fast axel. Denna design är fortfarande vanlig i den bakre upphängningen av lastbilar och vissa bilar. Men en uppenbar nackdel med icke-oberoende upphängning är att när ett hjul möter en bult, kommer hela axeln att vibreras, påverkar körkomforten och inte gynnsam för att förhindra kroppsrulle.
Oberoende upphängningssystem tillåter varje hjul att röra sig självständigt och därmed ta upp stötar mer effektivt, förbättra körkomforten och hanteringen. Vanliga oberoende upphängningstyper i moderna bilar inkluderar:
McPherson Suspension: Detta är ett enkelt och effektivt främre fjädringssystem som kombinerar stötdämpare och spolfjädrar för att bilda en kompakt och lätt upphängning, särskilt lämplig för framhjulsdrivna fordon.
Tekniska framsteg i upphängningssystem
När tekniken utvecklas är suspensionssystem också ständigt innovativa. Ny teknik som luftupphängning och elektrisk upphängning tillämpas gradvis på avancerade modeller. Dessa tekniker kan automatiskt anpassa sig efter vägförhållanden och körlägen genom att justera styvheten och dämpningshastigheten för upphängningen för att ge den bästa körupplevelsen.
Med den ökande uppmärksamheten på miljöskydd och hållbarhet undersöker biltillverkare hur man använder lättare och mer miljövänliga material i upphängningssystem för att minska bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen. Samtidigt kommer den kontinuerliga uppkomsten av ny teknik, såsom självreparationsdäck och tillämpning av lätta material, också ha en djup inverkan på designen och prestandan hos upphängningssystem.
