Bland de många delarna av en bil, Bildimma har blivit en lojal partner till förare i dåliga väderförhållanden med sina unika funktioner och design. Som en viktig del av bilbelysningssystemet förbättrar dimljus inte bara förarens synfält i miljöer med låg synlighet, utan också en viktig garanti för att driva säkerhet.
Den ursprungliga avsikten med utformningen av bildimma är att ge stark penetrerande belysning under dåliga väderförhållanden som dimma, regn och snö för att hjälpa förare att identifiera vägförhållandena framöver. Kärnan ligger i synergin av ljuskälla, reflektor, ljusfördelningspegel och solskydd. Glödlamporna använder mestadels halogen eller LED -teknik. Kraften hos halogenlampor är vanligtvis 55W, medan LED gynnas för sin höga effektivitet och långa livslängd. Ljuskällans filament är belägen i fokus för reflektorparabolen och återspeglas av reflektorn för att bilda en parallell ljusstråle. Ljusfördelningsspegeln är ansvarig för att diffundera och brytning av ljusstrålen för att bilda en horisontell stråle som uppfyller regleringskraven, samtidigt som det blockerar synligt ljus i de övre och nedre riktningarna för att minska det ljusa filmfenomenet orsakat av diffus reflektion.
Dimljus är huvudsakligen uppdelade i front dimljus och bakre dimljus. Den främre dimlampan är vanligtvis installerad under fordonets främre stötfångare, vid ett lägre läge så att ljuset kan penetrera dimman; Den bakre dimlampan är belägen på baksidan av fordonet, i form av en röd varningsljus, med en ljusstyrka högre än för vanliga baklyktor, vilket är lätt för följande fordon att identifiera. Enligt fordonskonfigurationen kan dimlampor delas upp i fasta och justerbara typer. Det senare gör det möjligt för föraren att justera strålvinkeln beroende på faktiska behov för att ytterligare förbättra belysningseffekten.
Med teknikens framsteg uppdateras dimlamptekniken också ständigt. Tidiga dimlampor använde mest halogenlökor. Även om penetrationen är acceptabel är energiförbrukningen och livet begränsad. Under de senaste åren har LED -dimlampor gradvis blivit mainstream på marknaden på grund av deras höga ljusstyrka, låg kraftförbrukning, lång livslängd och snabbt svar. Till exempel har OSRAM LED-multifunktionsdimlampor inte bara belysningseffekter, utan kan också användas som dagsljus under dagen. I dimmigt väder växlar de automatiskt till dimlampläge, vilket förbättrar drivande säkerhet.
Även om dimlampor är bra, kan felaktig användning också ge säkerhetsrisker. Under väderförhållanden där synligheten är mindre än 200 meter, bör de främre dimlamporna och bakre dimlamporna slås på för att förbättra fordonets synlighet. Det bör emellertid noteras att den bakre dimlampan har en hög effekt och långvarig användning kommer att orsaka visuell störning till föraren av följande bil. Därför bör det stängas av i tid efter att synligheten har förbättrats. Det är mycket viktigt att regelbundet kontrollera dimlampans arbetsvillkor, inklusive om glödlampan är utbränd, om kretsen är intakt, om reflektorn och ljusfördelningsspegeln är rena och oskadade, etc. När ett fel har hittats, bör den ersättas eller repareras omedelbart för att säkerställa att dimlampan alltid är i bästa arbetsvillkor.
